體育播報1月6今日宣 此前凱迪拉克F1車隊官方宣布，中國車手周冠宇擔任儲備車手。近日周冠宇接受了F1官方的專訪。
Q：祝賀你加入凱迪拉克車隊！當這一機會出現(xiàn)時，哪些方面特別吸引你？
A：首先，我對這個新項目感到非常興奮。最重要的是，我認識格雷姆、瓦爾特利以及許多車隊工程師。我看到車隊逐步組建起來，真切感受到未來的光明前景。他們組建車隊不僅僅是為了參賽，更是為了在比賽中競爭。他們有明確的使命目標，希望經(jīng)過多年努力，將凱迪拉克打造成一支頂尖的中游車隊，這正是最吸引我的地方。另一方面，我認為車隊看到了我去年的表現(xiàn)和職責，相信我的加入能讓雙方受益。作為車隊唯一的儲備車手，這是我重返駕駛艙的最佳機會。同時，我相信自己能為車隊帶來有價值的信息，與兩位經(jīng)驗豐富的車手合作，共同推動車隊進步。今年規(guī)則迎來重大變革，相較于經(jīng)驗較少的車手，我多年積累的知識和經(jīng)驗能發(fā)揮更大作用。我對這一切充滿期待，整個溝通過程也非常順利直接，最終促成了這次合作。
Q：你在新聞稿中提到有種"與家人重聚"的感覺，顯然你曾與格雷姆和瓦爾特利共事過。這種熟悉感對加盟的吸引力有多大？你對再次與瓦爾特利合作有怎樣的期待？
A：我確實期待。我們經(jīng)常交流，即使去年在不同車隊，也保持著密切聯(lián)系。在F1的三年里，我與瓦爾特利始終并肩作戰(zhàn)，同時也一直與格雷姆合作，這讓我對這個項目充滿信任。雖然此前沒和Checo合作過，但我知道他是位優(yōu)秀的車手。我們?nèi)硕际翘拐\直率的人，對幕后工作始終保持透明。在規(guī)則迎來重大變革之際，這種特質(zhì)尤為重要。車隊需要的是齊心協(xié)力向前邁進，而不是只關(guān)注個人利益或單方面成果，團隊的整體發(fā)展才是關(guān)鍵。這讓我倍感興奮。在2025年，我花了大量時間參與2026賽車的研發(fā)，進行了許多模擬器測試，這讓我對賽車的發(fā)展方向有清晰認識，也明確了團隊需要努力的目標。作為一支新車隊，從零開始意味著額外的動力，這對我來說也是全新的體驗。我期待未來的挑戰(zhàn)，迫不及待想回到夏洛特工廠進行模擬器測試，也期待在銀石與工程師團隊合作。
Q：你從法拉利儲備車手轉(zhuǎn)投凱迪拉克，而法拉利今年將為凱迪拉克提供動力單元和變速箱。在熟悉法拉利系統(tǒng)運作模式以及擁有儲備車手經(jīng)驗這兩方面，你認為這段經(jīng)歷有多大價值？
A：這對我來說是個寶貴機會。近年來我很幸運——自2022年F1進入新時代以來，我一直駕駛搭載法拉利引擎的賽車，對此非常適應。去年為法拉利測試研發(fā)時，我還嘗試了他們2026年的引擎。所有這些經(jīng)驗綜合起來，讓我對引擎、動力單元、變速箱和液壓系統(tǒng)的工作原理有了精確的認知和反饋感受。更換不同引擎時，車手需要進行重大調(diào)整——降擋方式、駕駛風格都會改變。而我已經(jīng)適應了這種連貫性，能夠快速進入狀態(tài)。我期待看到今年的重大規(guī)則變化，盡管我們使用法拉利動力單元，但每個制造商都會持續(xù)改進，這至關(guān)重要。我認為今年比較的并非開局差距，而是整個賽季中誰能更高效利用風洞研發(fā)時長，在空氣動力學方面獲得最大收益。我期待這樣的挑戰(zhàn)，而且我不覺得自己需要適應全新環(huán)境——這里有熟悉的同事、相同的引擎，還有許多合作過的工程師，一切都讓我感到親切，期待與大家重逢。
Q：你曾在索伯車隊擁有三年F1正賽車手經(jīng)驗。從正賽車手轉(zhuǎn)為儲備車手的過程，你是如何適應的？是否感到挑戰(zhàn)？
A：這確實很有挑戰(zhàn)性，尤其是在心理層面?？粗渌囀直荣?，其中有些曾是我的競爭對手，或者是我過去曾擊敗過的車手，你會渴望參與其中，覺得自己理應留在賽場與他們競爭。這是觀看比賽時最艱難的部分。但幸運的是，我仍能參與TPC測試和倍耐力測試，從中獲得成就感并持續(xù)學習。另一方面，我并不認為這是糟糕的處境。2025賽季我從正式席位退下來后，更清楚地認識到自己哪些方面可以做得更好，如果未來重返賽場會有哪些不同做法。作為旁觀者，你能更清晰地看到如何去提升自己，因為你可以同時學習車庫兩邊的經(jīng)驗。特別是去年還有機會接觸兩位頂尖車手，觀察他們的駕駛方式、應對困境的策略、優(yōu)秀表現(xiàn)和調(diào)整方法。這些經(jīng)驗讓我成為更好的車手。我期待新賽季的到來，但最終目標仍是重返賽場，全職參賽。讓我們拭目以待，目前我將全心投入凱迪拉克F1車隊的工作。
Q：你認為從索伯轉(zhuǎn)到法拉利擔任儲備車手的經(jīng)歷，是否提升了你的適應能力和技能？
A：毫無疑問，我學到了很多。你需要了解團隊的構(gòu)成。2024賽季結(jié)束后，有幾支車隊對我感興趣，但我選擇了對自己最有益、能給予最多，同時我也能回饋最多的選擇。去年決定加入法拉利，是因為我能從他們那里學到很多。2024年我在車隊墊底掙扎，而進入頂尖車隊后，我看到了他們與過去經(jīng)歷的不同之處——不僅僅是車手在比賽周末的表現(xiàn)，還有團隊的組建方式、制造商在工廠的運作模式，所有細節(jié)都至關(guān)重要。這些經(jīng)驗讓我受益匪淺，從加入第一天就感受到了巨大差異?，F(xiàn)在我更明白如何讓車隊達到頂尖水平，爭奪勝利或成為一流中游車隊。這些信息非常寶貴，我確實享受2025賽季，因為這一年我從車隊和車手兩個角度都學到了很多。
Q：你提到長遠目標仍是重返F1正賽車手席位。你如何看待這個角色對實現(xiàn)下一步目標的作用？
A：我不會每周或每月都考慮這個問題。賽季初期，我會專注于當前的責任——目前我全身心投入凱迪拉克車隊的新征程。我的終極目標當然是重返賽場，但實現(xiàn)目標有時需要耐心等待。你需要向車隊展示自己在未來數(shù)周或數(shù)月中的努力，機會總會到來。我不會急于求成，但當機會出現(xiàn)時，我定會全力爭取正式車手席位?，F(xiàn)在，我更期待賽季開始前的幾周或幾個月，為即將到來的挑戰(zhàn)做好準備。當然，成為正式車手是最終目標，但不必著急，有時候需要等待合適時機。通常夏休前幾周是考慮未來的時機，而現(xiàn)在我只想專注于車隊工作，逐步積累。
Q：你提到在法拉利工作時已經(jīng)積累了應對2026年規(guī)則的經(jīng)驗。對于在凱迪拉克繼續(xù)適應這些規(guī)則，你有多期待？你對整個過程有何預期？
A：這非常有趣。雖然充滿挑戰(zhàn)，但也令人興奮。在持續(xù)四五年的相同規(guī)則時代，變化的可能性不大。但本賽季有機會在模擬器中每周都有新發(fā)現(xiàn)、新突破，這正是我愿意投入的——我會嘗試盡可能多的調(diào)校方案和研發(fā)方向，以找到最佳路徑。然而最大的挑戰(zhàn)在于，當賽車首次駛上賽道進行試車，首次在輕重載油情況下全力推進時，才能真正理解需求并找到正確方向。我認為這才是幕后艱苦工作的開始。本賽季這種工作肯定會持續(xù)不斷，特別是考慮到任何潛在想法都可能帶來巨大收益。
Q：格雷姆曾提到凱迪拉克的初步目標是“盡可能執(zhí)行到位，贏得其他競爭對手的尊重”。雖然你剛加入車隊不久，但你認為這對車隊來說是個好目標嗎？
A：這絕對是正確的方向。我認為格雷姆的工作做得非常出色，我已經(jīng)看到了成效。我很欣賞凱迪拉克團隊中成員們的豐富經(jīng)驗——有些人我曾共事過，還有些是從圍場各處匯聚而來的優(yōu)秀人才。在組建全新車隊時，將這些人凝聚在一起非常有益。另一方面，作為新車隊，不能指望首次參加F1就能躋身前列或輕松爭奪前十名。這是一個持續(xù)建設(shè)的過程。近年來許多中游車隊都是從零開始逐步建設(shè)，關(guān)鍵在于找到合適的人才，讓車隊各就各位，不急功近利。在這方面，格雷姆做得非常出色。最終結(jié)果仍是未知數(shù)，因為本賽季規(guī)則變化巨大，對所有車隊來說都難以預測。但我可以說，從過去幾周和幾個月的觀察來看，這支車隊正朝著正確方向前進，必將變得更加強大。
Q：最后，賽季即將開始，接下來幾周你有什么計劃？會進行模擬器測試還是參加車隊測試？
A：接下來會有模擬器測試。官宣后我終于能與所有團隊成員見面。我等待這一刻已經(jīng)很久了——現(xiàn)在可以說自己能夠全身心投入，從此刻開始新賽季的準備工作。很快我就會回到工廠，在模擬器中提供反饋，結(jié)合近期和過往經(jīng)驗進行比較分析。我期待這些測試，也期待見到新老面孔，一切即將正式開始。
